详细讲解彩钢压瓦机减速机的日常维护

减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机(马达)的回转数减速到所要的问转数，并大转矩的机构。在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当普遍。

减速机是一种相对的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器：按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥一圆柱齿轮减速器：按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。

蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能，可以有大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积大，传动速率不高，精度不高。谐波减速机的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不不怕冲击，刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。行星减速机其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较不错，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。齿轮减速机具有体积小，传递扭矩大的特点。齿轮减速机在模块组合体系基础上设计制造，有多的电机组合、安装形式和结构方案，传动比分级细密，达到不同的使用工况，实现机电一体化。齿轮减速机传动，耗能低。性能优良。摆线针轮减速机是一种采用摆线针齿啮合行星传动原理的传动机型，是一种理想的传动装置，具有许多优点，用途普遍，并可正反运转。

检查运行中彩钢成型机的减速机工作状况并做出相应的检测计划，是防预保养中重要的一环，也是实现设备正常运行的有力。及时的检测出机器的异常情况可以减少由于减速器的故障而造成的机械事故。

对于运转的减速器我们可以通过点检仪来测定减速器的轴承端盖的温度或相关振动，根据各个参数来判定减速器的工作状况。值得注意的是仪器的正确使用，点检要准确、及时，详细按照点检规程操作，并要做好相关记录。即使没有相关的检测仪器也可以通过岗位工和检修工的经验通过观察、触摸、倾听来判断设备运行是否正常，以及运行设备的密封性能的好坏。

通过观察轴承的是否磨损以及轴承与箱体结合部分是否有漏油，还有就是油塞是否漏油。若出现漏油现象应该马上检查油封是否损坏、油塞是否松动。检查通气孔是否有堵塞，油位是否正常。需要开盖检查的，停机后打开顶盖认真检查。

减速器在运转过程中温度过高是其发生故障的预兆，甚至会造成彩钢压瓦机设备的停机。因此掌握轴承温度是的，通常的情况下我们可以通过经常触摸来判别减速器的温度的异常，从而减少故障的发生率。

减速器正常运转的状况下减速器内部会发出很低的无无声响，若减速器运转不正常发生故障设备内部会发出很大的吱吱响声或者其他的不规则的噪音声响。测听机体内部的声音可以通过的仪器也可以通过改锥的金属头部放在端盖上，耳朵放在另一段来倾听。

双层彩钢压瓦机减速机的日常维护保养主要是巡检有无渗油，及时检查箱内液位，润滑情况是否良好，各处螺丝是否完好，定期检查设备的温度情况，运行时间要检测齿磨损情况。

1、温度的控制

做好对减速机温度的监控工作，特别是轴承的温度，要定期检查。发现温度异常应及时查明原因排除故障。

2、异常噪声的监控

减速器在工作过程中声音平稳，当轴承磨损或齿轮磨损严重时会有大的异域常噪声，我们在工作中要密切监控减速器的噪声情况，如发现异常噪声应立刻停车，待查明原因并采取相关措施后方可再起动减速器。

3、润滑油的监控

日常检修中应做好对润滑油的油位、油质监控工作。若发现油位不足要查明漏油原因并及时处理；当发现油质发白、起泡现象时，说明润滑油进水，此时应及时的替换润滑油；若发润滑油液中含有铜末、铁末等杂质时，说明减速器内己有零件磨损严重，此时要立即查明原因并处理故障。此外还应做好密封工作，密封的目的是防止润滑剂流失，并防止灰尘、水分等杂质进入轴承污染润滑油。

此外，还要做好定期点检，制定的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。

综上所述，减速机是彩钢机械传动的重要组成部分，我们要充足认识减速机日常维护的重要性，增加减速机日常运行故障诊断排查，做好减速机的日常维护保养，为设备正常运行、生产顺稳提供。

彩钢压瓦机压制的成型板出现波浪边的防预方法：

1、避免成型彩钢板波浪边，应当在设计初期就提前考虑并防预。出现波浪边应当注意端面边缘的宽度不能太大，在设计之初可以参照端面边缘的宽度和板料厚度的比例，按照接引或者小于40的比例去进行设计。弯曲角可以参照公式进行分配。如果在压板的过程中出现波浪，可以尝试通过适当的添加成型排数来减轻或者去掉波浪边。

2、可以通过预弯、使用校平机、变较架间距、托辊、调整辊压的间隙等措施来减小或者去掉边。

3、靠后的成型排对波浪边的影响比大，相同的端面和辊压成型的配置下，厚板比薄板要愈容易出现波浪弯曲。为减轻或去掉波浪弯曲，在设计之初应当考虑变形量，后面的成型排不宜出现变形量过大的情况。

4、各排都有可能产生波浪边，靠前的排数对边部波浪边的出现影响比大，薄一点的板比厚一点的板愈容易出现波浪边，宽边比窄边愈容易出现波浪边。